Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ani ve vinicích nad řekou Moselou, ani v bývalém vojenském prostoru Baumholder, ale ve Warwickshire se Prodrive připravoval na Rally Deutschland. Tým kolem Daniho Sorda vzhlíží k Německé rally s optimismem.
Prodrive nastoupil na zcela novou cestu - na domácí testovací trati ve Warwickshire postavil 4 kilometrovou testovací trať pro Daniho Sorda, který s přepracovaným Mini absolvoval okolo 100 testovacích kilometrů na asfaltu. Španěl si tak vyzkoušel letos poprvé nejen asfaltové pneumatiky Michelin, ale také pracoval na nastavení vozu a na rozložení hmotnosti.
"Naši testovací trať jsme poprvé využili v této formě. Naštěstí asfalt na testovcí trati se s tím v Německu docela shoduje a pomocí kuželů jsme vystavěli trať s úzkými a obtížnými zatáčkami. Díky proměnlivému počasí se nám podařilo získat spoustu cenných dat. Ty můžeme ověřit během našeho závěrečného testu před Německem, který se odehraje na konci měsíce ve vinicích nad řekou Moselou," říká šéf týmu Dave Wilcock.
Mini vloni na asfaltu zaujalo...
Toto testování by se Prodrivu mohlo vyplatit, vloni v Německu Dani získal první podium pro Mini v MS od jeho návratu, jen o pár týdnů později těsně prohrál souboj o vítězství ve Francii.
"Do Německa cestujeme zcela bez pochyby s myšlenkami na to, že je to pro Mini zcela určitě nejlepší šance na zisk prvního vítězství v MS. Auto funguje na asfaltových zkouškách skvěle a Dani již dokázal, že mu místní tratě sedí. Když budeme mít trošku štěstí a věci se budou vyvíjet tak, jak si přejeme, tak kdo ví, v jaké pozici se budeme nacházet, až dojde na Power Stage," zakončil Wilcock.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
