Ford se připravuje na asfaltové soutěže. Petter Solberg v přípravě vidí velké pokroky a absolvovaný test označil jako velice nápomocný.
Ford v rámci přípravy na druhou polovinu sezony, kdy nás čekají asfaltové soutěže v Německu, Francii a Španělsku, absolvoval test na Cirucit des Ecuyeres v blízkosti města Reims. Na testu byly vyzkoušeny všechny možné povětrnostní podmínky, tedy od prudkých dešťů až po suché letní dny.
"Bylo to velmi, velmi nápomocné. Během toho testu jsme se toho o autě tolik naučili. Na autě jsme vše změnili a hodně nám to dalo. Během testu jsme udělali velký krok dopředu," řekl Petter Solberg. Na testu bylo dobré, že tým mohl na autě zkusit něco změnit a hned si odzkoušet na trati, jaký vliv změny mají na rychlost Fiesty.
Petter vloni ve Walesu s Citroënem DS3 WRC
"Mělo pro nás určitě smysl ho [test] absolvovat a pro jezdce to také bylo dobré," řekl Christian Loriaux, šéfinženýr M-Sportu. Tovární tým Fordu má před Rally Deutschland od 15. do 17. srpna v plánu ještě setup test v okolí Moseltalu a ve vojenském prostoru Baumholder. Po Monte Carlu druhá asfaltová soutěž sezony začíná 23. srpna.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?