Rallye San Marino, závod série IRC v automobilových soutěžích, vyhrál v sobotu Ital Giandomenico Basso s vozem Ford Fiesta S2000, druhý byl těsně Nor Andreas Mikkelsen se Škodou Fabia S2000.
Rallye San Marino, závod série IRC v automobilových soutěžích (SAN MARINO)
Konečné pořadí: 1. Giandomenico Basso - Mitia Dotta (It./Ford Fiesta RRC) 2:35:56,6, 2. Andreas Mikkelsen - Ola Flöene (Nor./Škoda Fabia S2000) +2,8 sek., 3. Umberto Scandola - Guido D'Amore (It./Škoda Fabia S2000) +1:41,6, 4. Sepp Wiegand - Timo Gottschalk (Něm./Škoda Fabia S2000) +2:06,2, 5. Jarkko Nikara - Jarkko Kalliolepo (Fin./Subaru Impreza R4) +6:12,2, 6. Gergély Szabó - Borbely Karoly (Maď./Mitsubishi Lancer Evo X R4) +10:15,6, ... TOMÁŠ PLETKA, TOMÁŠ PLACHÝ (ČR/Citroën DS3 R3T) nedokončili.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?