Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari Ketomaa se poprvé od Rally Portugal vrátil do Fiesty RS WRC. Fin se ujal vývojové práce na pneumatikách D-MACK, test probíhal v Řecku.
Finský soutěžák naposledy seděl ve voze WRC v březnu na Rally Portugal. DMACK vyvinul nové pneumatiky DMG+2. Ketomaa testoval na tratích, kde se minulý víkend jela Rally Akropolis, do které ovšem žádný vůz WRC s těmito pneumatikami nenastoupil. To se už ale nedá říct o autech nižších kategorií.
"Jak Rally Acropolis tak rozbité cesty přinesly společnosti úspěch. Představili jsme DMG+2 jako novou pneumatiku pro rally. Je to velký krok vpřed co se týče výkonnosti a spolehlivosti. Ze 250 pneumatik, které společnost do podniku nasadila, jsme zaznamenali pouze 1 defekt," říká Dick Cormack, šéf DMACKu pro motorsport.
"Během testu jsme zkoušeli 4 nové tvrdé směsi pneumatik a jejich novou konstrukci, které jsou určeny pro rok 2013 a jsou součástí naší strategie dostat se na vrchol v tomto sportu, chceme, aby je obouvaly přední týmy a jezdili na nich nejlepší jezdci. Pro DMACK je důležité bojovat s Michelinem, který platí za vůbec nejlepší výrobce pneumatik v motorsportu. To by nám opravdu pomohlo v rozvoji značky."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
