Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg hovoří pro server wrc.com o svém zklamání, které zažil po odstoupení z Rally Acropolis v poslední etapě, kdy mu na čelo chybělo pouze 10s.
Solberg se před poslední etapou Řecké rally rozhodl zaútočit na vedoucího Loeba, jenže Fiestu RS WRC neudržel na trati, ulomil kolo a odstoupil. "Jsem ohromně zklamaný a je to líto vůči týmu. Chtěl jsem vyhrát, ale bohužel to nevyšlo. Až do té nehody byla moje jízda perfektní, bez chyby. Jsem zklamaný, ale musím hledět dopředu a snažit se zůstat pozitivní," říká Petter Solberg.
"Stalo se to v nájezdu do dlouhé levé zatáčky, bylo to v úzké sekci se sjezdem z kopce. Trefil jsem skálu na pravé straně cesty. Ta hodila auto do skály na druhé straně. Náraz utrhl levé zadní kolo a bylo po závodu. Plán byl, zkusit zatlačit a stáhnout Seba o 2 až 3 vteřiny na první zkoušce. Chtěl jsem, aby byl pod tlakem, musel jsem to zkusit. Po prvních 10 kilometrech jsme měli stejný čas, a tak jsem se rozhodl zatlačit ještě o trošku víc."
Manažer Fordu pro motorsport, Gerard Quinn, to komentoval slovy: "Petter bojoval o vítězství a je možné, že by ho získal. V rally o výhře nebo prohře rozhodují zlomky sekund, a přesně to jsme viděli dnes."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
