Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvala se v Řecku vrací do šampionátu WRC po pauze vynucené jeho zraněním. Fin chce získat pódium a v budoucnu podporovat Pettera Solberga.
Rally Argentina musel Fin vynechat poté, co upadl na lyžích při tréninku a musel podstoupit operaci. V Řecku už se ale vrací za volant Fordu Fiesta RS WRC. Před startem ale mírnil očekávání: "Je skvělé být opět zpět. Rally Argentina jsem velmi intenzivně sledoval, abych věděl, jak si na tom náš tým ve srovnání s ostatními stojí. Bylo to sice zajímavé, ale pro jezdce velmi frustrující."
"Když jsem zde v Řecku usedl opět do vozu, tak mi přišlo, jako bych nebyl v autě aspoň rok. V rameni mám 10 centimetrovou destičku a 6 šroubů. Pokud by se mi podařilo se prosadit na podium, tak by to bylo skvělé."
S bojem o titul se musí Latvala pomalu ale jistě rozloučit. Kromě vítězství ve Švédsku se jezdci letošní sezona vůbec nepovedla, i když byl ve spoustě rally na čele a zajel velké množství nejrychlejších časů. Na kolegu Solberga ztrácí 45 bodů, což by mohlo napovědět něco o rozdělení týmových rolí pro zbytek šampionátu.
Vloni Jari-Matti několikrát pomohl Mikkovi, ten titul ale nakonec nezískal...
To ví i Latvala: "Nevypadá to dobře. Když se podívám na tabulku, tak je jasné, že jsem již šanci ztratil. Budu podporovat Pettera. Taková situace již byla vloni s Mikkem. Pomohl jsem týmu," zakončil Jari-Matti Latvala. Mikko Hirvonen letos změnil tým a jezdí za Citroën, momentálně je 3. se 3 bodovou ztrátou na Solberga.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.