Petter Solberg věří, že rozumný přístup k rozbitým tratím Řecké rally bude klíčem k úspěchu. Nor je momentálně v pořadí jezdců druhý, start do sezony se mu povedl, teď by chtěl v dobrých výkonech pokračovat.
Petter Solberg má na Řecko dobré vzpomínky, když zde získal svoje první podiové umístění (rok 2001) a soutěž dokázal v roce 2004 vyhrát (celkem má na svém kontě 11 startů na této rally). "Je to nejvíce kamenitá rally sezony, ale teprve uvidíme, jestli se ukáže i jako nejtěžší. V Řecku máte na trati spoustu velkých kamenů, tento fakt dělá soutěž tak obtížnou," říká mistr světa z roku 2003.
"O kamenitých cestách jsem se toho hodně naučil v Keni na Safari Rally. Zkušenosti, které jsem zde získal, mi v Řecku mohou pomoci. Na tratích podobného typu musíte jet chytře. Tyto tratě a navíc velké horko, jsou pro pneumatiky opravdová výzva," pokračuje 37letý soutěžák.
"Ale pneumatiky Michelin jsou letos velmi odolné a já věřím, že i zde budou dobré. Na předešlých dvou soutěžích jsem měl smůlu, ale pokaždé se mi naštěstí podařilo získat docela slušné body. Musel jsem jet ale na 110 %, abych se dostal zpět. Snad tentokrát zažiji rally bez problémů a získám co možná nejvíc bodů."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.