Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Armindo Araujo a Paolo Nobre se budou muset i v Řecku spokojit pouze s první verzí Mini John Cooper Works WRC. Evoluce zatím nebyla týmem ani testována.
Poprvé se přepracovaná verze Mini John Cooper Works WRC objevila v Portugalsku, o premiéru se postaral Dani Sordo. Zvláště v oblasti motoru došlo k několika změnám. Ve voze je nová elektrická vodní pumpa. Opticky se na voze změnil pouze přední nárazník, trošku aerodynamika a chlazení. Jenže Mini Team Portugal zatím ještě novou verzi nenasadil. I o nadcházejícím víkendu bude tým spoléhat na starší variantu 01A namísto nové 01B verze.
Tým zatím přepracovaný model ani netestoval. Proto by bylo pro tým velkým rizikem nastoupit na této těžké a velmi rozbité rally s novým vozem. "Pro nás není výkonnostní rozdíl mezi verzí 01A a 01B natolik veliký, abychom ji nasadili v Řecku. Ještě jsme ji ani netestovali," říká týmový manažer, Bruno de Pianto.
"Největší předností nové verze není zlepšený výkon, ale fakt, že je motor lépe chráněn před prachem. Problémem ale je, že jsme tuto verzi v teplotách, které jsou na Akropolis očekávány, netestovali. Máme za to, že Mini je pro nás v naši aktuální specifikaci dostačující."
Tým Motorsport Italia, který se stará o starty obou Mini John Cooper Works WRC, přitom už díly na přestavbu vozů vlastní. Je tedy možné, že na Novém Zélandu nebo pak ve Finsku už i oni vyjedou s upravenou verzí. Jen dodejme, že i v Řecku budou tým za volanty Mini reprezentovat Paolo Nobre a Armindo Araujo. Prodrive Řecko vynechává.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
