Nový šéf Volkswagenu, Jost Capito, zřejmě přinutí Sébastiena Ogiera si na svůj ostrý debut v Polu WRC trochu počkat.
Sébastien Ogier se nechal slyšet, že podle něj by bylo nejlepší, kdyby nová zbraň německého výrobce aut, VW Polo R WRC, mohlo jezdit ve WRC co nejdříve. Jost Capito však nedal vzniknout žádným spekulacím, když řekl, že taková změna by vyžadovala moc velké změny v celé logistice týmu naplánované pro rok 2012.
Když byl Sébastien Ogier dotázán, jestli by mohlo nové Polo odjet třeba Rally du Var, tradiční zakončení sezony, které se také často používá jako shakedown před lednovým Monte Carlem, tak Francouz řekl, že je to nepravděpodobné. "Rally du Var není momentálně na programu. Nemyslím si, že tam pojedeme, protože konec roku pro nás bude hodně hektický. Budeme mít hodně testů a já doufám, že se budeme moci zúčastnit několika posledních soutěží WRC s Polem."
Jost Capito ale řekl: "Plán pro tento rok je testovat a počkat si až na Monte Carlo [2013]. Nicméně s nasazením nového auta mám dobré zkušenosti s novým Focusem WRC v Austrálii 2005 [Ford s novým Focusem RS WRC závodil pak od sezony 2006]. To rozhodnutí byla výborná věc a nezapomínám na to. Je s tím ale spojena spousta věcí - musíte tou dobou už mít hotovou homologaci. Pokud by to bylo možné, tak by to do našeho programu vneslo hodně změn. Musíme se na to podívat a uvidíme, jestli je to možné nebo ne."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.