Jari-Matti Latvala připustil, že vítězství v Rally Acropolis, která se jede příští týden, je pro něj poměrně nerealistické poté, co musel minulou soutěž v Jižní Americe kvůli zlomené klíční kosti vynechat.
Jezdec Fordu bude mít příští týden na soutěži kolem řeckého Loutraki pásy kolem poraněné levé klíční kosti vycpány a vyloženy tak, aby na inkriminované místo vytvářely co nejmenší tlak. Rozhodl se tak i přesto, že má za sebou bezproblémový dvoudenní test.
"Doufám, že budu bojovat o podium. Bylo by lepší bojovat o vítězství, ale mým cílem je podium. Nevím, jaký budu mít pocit, dokud se ta rally nepojede. Můj přístup ke kvalifikaci bude ale stejný, nechci nějak zpomalovat nebo jet zlehka." Jari-Matti Latvala také přiznává, že pro soutěž počítá s bolestí, nicméně hned od začátku nechce jet pod prášky. "Na soutěži budu mít sebou prášky, ale nechci si je brát dokud to opravdu nebude nutné."
Fyzioterapeut, který se o Fina od nehody, která se mu stala během jíždy na běžkách, staral, příští týden do Řecka jede také. "Fyzioterapeut je spokojený s tím, jak se věci mají. S rekonvalescencí jsme byli před plánem, který byl ale docela těsný. Jsem velmi rád, že se můžu opět vrátit zpět za volant. Auto i tým jsou velmi konkurenceschopní a já už se těším na to, až budu moci zase jezdit."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?