Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zklamání z výpadku v Portugalsku je zapomenuto, Sébastien Loeb se dívá dopředu na Rally Argentina. Na klasice v Jižní Americe se podmínky od minulého ročníku trochu změnily. Úřadující mistr světa tak musí zvolit ideální taktiku pro tuto soutěž.
Už šest let zná Rally Argentina jen jednoho vítěze: Sébastiena Loeba. Aby to klaplo i se sedmým vítězstvím v řadě, uvažuje Seb a jeho tým Citroën nad taktikou pro následující rally. "Kdybychom si měli vybírat startovní pozici do první etapy, tak by nás z toho opravdu bolela hlava. V Portugalsku jsme podstoupili určité riziko, když jsme jeli na trati jako první. Tento den bylo na programu ale pouze 35 měřených kilometrů. V Argentině se v pátek pojede více jak 200 kilometrů. Když bude pršet, tak musíme jet vpředu, abychom se nemuseli brodit blátem. Když bude sucho, bude lepší startovat kolem 15. místa."
Sébastien v Argentině 2007 s C4 WRC
I přes výpadek v Porgalsku si Seb Loeb udržel průběžné vedení mezi jezdci. Jeho pronásledovatelé ale zmenšili jejich odstup. Petter Solberg už ztrácí jen čtyři body. Loeb se však zdá být dobře motivován. "Po zklamání v Portugalsku jsem odhodlán vrátit se zpět na vítěznou vlnu. Zvláště na rally, která má tak jedinečnou atmosferu."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
