Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vypadá to, že hledání náhradníka za Jariho-Mattiho Latvalu dospělo ke svému konci. Šéf M-Sportu a továrního týmu Ford podepsal pro tuto soutěž s Danim Sordem.
Tovární jednička týmu Ford, Jari-Matti Latvala, si minulý týden při lyžování zlomila klíční kost. Tento incident bude stát Fina start v Argentině. Po úspěšné operaci by sice jezdec byl schopen nastoupit už v Argentině, ale tým Ford se rozhodl dopřát mu dostatečný čas na rekonvalescenci, a tak se rozhodl ho nasadit až v Řecku (jede se na konci května).
Malcolm Wilson, šéf týmu Ford, se při hledání náhradníka za Jariho-Mattiho obrátil i na Daniho Sorda, jezdce Prodrivu. Španěl dříve působil v továrním týmu Citroënu, kde dokázal, že je spolehlivý a dokáže sbírat body. V současnosti jezdí s Mini John Cooper Works WRC týmu Prodrive, jenže ten nemá peníze na všechny starty v letošním roce, a tak je Dani Sordo pro Argentinu volný.
Start Sorda byl ale vázán na shodu mezi Malcolmem Wilsonem a Davidem Richardsem (šéfem Prodrivu). Vypadá to, že se oba na startu Sorda dohodli, oficiální potvrzení by mělo přijít během dnešního dne.
Pokud by se navíc splnily zvěsti o tom, že Jari-Matti Latvala na konci sezony zamíří do Volkswagenu, tak by si Dani v případě povedeného vystoupení mohl zajistit místo v továrním Fordu pro příští sezonu namísto nejisté budoucnosti u Prodrivu a značky Mini.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
