Začiatok rally sezóny nielen na Slovensku, ale aj inde vo svete sa vždy nesie v znamení noviniek. Ani u nás tomu nie je inak a rovnako ani tím Melico Racing s jazdcom Jaroslavom Melichárekom sa týmto zmenám v nadchádzajúcej sezóne nevyhol.
Napriek dlhému zvažovaniu ohľadom techniky, či plánovaniu sezóny došlo v tomto tíme na poslednú chvíľu ku skutočnosti, ktorá významne ovplyvnila smerovanie tímu v tejto sezóne. Touto skutočnosťou bola dohoda s výrobcom pneumatík DMACK, ktorý sa stal hlavným partnerom a podporovateľom tímu a bude zabezpečovať jeho štarty na podujatiach v nadchádzajúcej sezóne. V súvislosti s tým došlo aj k zmene v názve tímu, ktorý bude odteraz vystupovať ako DMACK MELICO RACING TEAM. Táto dohoda sa zrodila len niekoľko dní pred uzávierkou prihlášok úvodného podujatia v Prešove. Napriek už predtým vybranej inej technike, na žiadosť nového hlavného partnera bude tím štartovať na prvom podujatí slovenskej sezóny na osvedčenom Mitsubishi Lancer WRC. „Požiadavka DMACK-u o výbere vozidla na prešovskú súťaž prišla na poslednú chvíľu. Najskôr sme sa dohodli na podpore nášho tímu v rámci tohtoročného seriálu DMACK Tyres Rally 2012, následne prišlo aj k výberu vozidla na prvé podujatie. Ďalšie veľmi dôležité rozhodnutie, ktoré sa týkalo spolujazdca sme už museli urobiť my sami. Z dôvodu, že dlhoročný Jarov spolujazdec Richard Lasevič bude tento rok zaneprázdnený pôsobením v českých súťažiach, ktoré v niekoľkých prípadoch kolidujú s naším šampionátom, sme museli túto situáciu nejako vyriešiť. Po zvážení všetkých možností sme sa napokon rozhodli pre trochu netradičné riešenie. Keďže som doteraz pri Jarovi počas celej jeho kariéry pôsobil aj ako testovací spolujazdec, po jeho vyjadrení, že mu v aute vyhovujem, som sa rozhodol túto zodpovednosť vziať na seba. Je mi jasné, že v reálnej súťaži to bude iné ako pri testovaní, ale verím, že s podporou ostatných členov tímu to určite zvládnem“, rozhovoril sa nový spolujazdec tímu Erik Melichárek.
Samozrejme s otázkou zmeny spolujazdca sme oslovili aj pilota, Jara Melicháreka: „Ja vždy potrebujem mať pri sebe niekoho, komu môžem plne dôverovať a Erikov zodpovedný prístup a precíznosť mi v tomto úplne vyhovuje. Myslím, že som neurobil pri tomto rozhodnutí chybu, predsa len je to môj brat, viem čo od neho môžem čakať a tak by nám to malo aj v aute spoločne klapať. Samozrejme niektoré veci ešte budeme musieť postupne doladiť, ale verím, že nám to spolu bude fungovať na 100 %, rovnako ako nám to spolu funguje v normálnom živote.“Samozrejme s novým hlavným partnerom tímu bude súvisieť aj dizajn súťažného vozidla. Napriek tomu, že základ zostáva rovnaký ako v minulosti, vozidlu budú dominovať logá hlavného partnera tímu DMACK Tyres. Ostatné plochy zaplnia reklamní partneri tímu, rovnako ako tomu bolo v minulosti.Na začiatku sezóny sa často hovorí aj o plánoch jednotlivých tímov do nadchádzajúcej sezóny a tak nás zaujímali aj tie v spojitosti s tímom DMACK MELICO RACING TEAM. „Všetko sa pohlo až na poslednú chvíľu a preto sa o nich dosť ťažko hovorí. Samozrejme by sme chceli bojovať o najvyššie priečky, ale v tomto momente netuším, či sa s Mitsubishi Lancer WRC predstavíme na všetkých podujatiach, alebo príde k nejakej zmene. Na Prešov prišla požiadavka z DMACK-u na toto vozidlo, tak sme to samozrejme rešpektovali, ale je možné, že na ďalších podujatiach to bude inak. Viac si povieme po Rally Prešov,“ ukončil krátky rozhovor Erik Melichárek, spolujazdec a manažér tímu v jednej osobe.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.