Začiatok rally sezóny nielen na Slovensku, ale aj inde vo svete sa vždy nesie v znamení noviniek. Ani u nás tomu nie je inak a rovnako ani tím Melico Racing s jazdcom Jaroslavom Melichárekom sa týmto zmenám v nadchádzajúcej sezóne nevyhol.
Napriek dlhému zvažovaniu ohľadom techniky, či plánovaniu sezóny došlo v tomto tíme na poslednú chvíľu ku skutočnosti, ktorá významne ovplyvnila smerovanie tímu v tejto sezóne. Touto skutočnosťou bola dohoda s výrobcom pneumatík DMACK, ktorý sa stal hlavným partnerom a podporovateľom tímu a bude zabezpečovať jeho štarty na podujatiach v nadchádzajúcej sezóne. V súvislosti s tým došlo aj k zmene v názve tímu, ktorý bude odteraz vystupovať ako DMACK MELICO RACING TEAM. Táto dohoda sa zrodila len niekoľko dní pred uzávierkou prihlášok úvodného podujatia v Prešove. Napriek už predtým vybranej inej technike, na žiadosť nového hlavného partnera bude tím štartovať na prvom podujatí slovenskej sezóny na osvedčenom Mitsubishi Lancer WRC. „Požiadavka DMACK-u o výbere vozidla na prešovskú súťaž prišla na poslednú chvíľu. Najskôr sme sa dohodli na podpore nášho tímu v rámci tohtoročného seriálu DMACK Tyres Rally 2012, následne prišlo aj k výberu vozidla na prvé podujatie. Ďalšie veľmi dôležité rozhodnutie, ktoré sa týkalo spolujazdca sme už museli urobiť my sami. Z dôvodu, že dlhoročný Jarov spolujazdec Richard Lasevič bude tento rok zaneprázdnený pôsobením v českých súťažiach, ktoré v niekoľkých prípadoch kolidujú s naším šampionátom, sme museli túto situáciu nejako vyriešiť. Po zvážení všetkých možností sme sa napokon rozhodli pre trochu netradičné riešenie. Keďže som doteraz pri Jarovi počas celej jeho kariéry pôsobil aj ako testovací spolujazdec, po jeho vyjadrení, že mu v aute vyhovujem, som sa rozhodol túto zodpovednosť vziať na seba. Je mi jasné, že v reálnej súťaži to bude iné ako pri testovaní, ale verím, že s podporou ostatných členov tímu to určite zvládnem“, rozhovoril sa nový spolujazdec tímu Erik Melichárek.
Samozrejme s otázkou zmeny spolujazdca sme oslovili aj pilota, Jara Melicháreka: „Ja vždy potrebujem mať pri sebe niekoho, komu môžem plne dôverovať a Erikov zodpovedný prístup a precíznosť mi v tomto úplne vyhovuje. Myslím, že som neurobil pri tomto rozhodnutí chybu, predsa len je to môj brat, viem čo od neho môžem čakať a tak by nám to malo aj v aute spoločne klapať. Samozrejme niektoré veci ešte budeme musieť postupne doladiť, ale verím, že nám to spolu bude fungovať na 100 %, rovnako ako nám to spolu funguje v normálnom živote.“Samozrejme s novým hlavným partnerom tímu bude súvisieť aj dizajn súťažného vozidla. Napriek tomu, že základ zostáva rovnaký ako v minulosti, vozidlu budú dominovať logá hlavného partnera tímu DMACK Tyres. Ostatné plochy zaplnia reklamní partneri tímu, rovnako ako tomu bolo v minulosti.Na začiatku sezóny sa často hovorí aj o plánoch jednotlivých tímov do nadchádzajúcej sezóny a tak nás zaujímali aj tie v spojitosti s tímom DMACK MELICO RACING TEAM. „Všetko sa pohlo až na poslednú chvíľu a preto sa o nich dosť ťažko hovorí. Samozrejme by sme chceli bojovať o najvyššie priečky, ale v tomto momente netuším, či sa s Mitsubishi Lancer WRC predstavíme na všetkých podujatiach, alebo príde k nejakej zmene. Na Prešov prišla požiadavka z DMACK-u na toto vozidlo, tak sme to samozrejme rešpektovali, ale je možné, že na ďalších podujatiach to bude inak. Viac si povieme po Rally Prešov,“ ukončil krátky rozhovor Erik Melichárek, spolujazdec a manažér tímu v jednej osobe.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?