Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V MS v rally zůstal Kimi bez větších úspěchů. Fin teď připustil, že na tom měl určitý podíl jeho nezvyk na navigátora.
Poté, co Kimi po sezoně 2009 opustil F1 kvůli chybějící motivaci a přešel do MS, byli někteří experti přesvědčeni, že zde našel jeho opravdový smysl závodění. Všichni napjatě sledovali jeho první kroky v MS. Už na jeho čtvrté soutěži ve WRC, Rally Turkey, dojel mistr světa F1 z roku 2007 pátý.
Nicméně další úspěchy se ne a ne dostavit, toto umístění zůstalo jediným v TOP5, na které Kimi během své kariéry dosáhl. Dnes 32letý jezdec na sebe poutal pozornost spíše kvůli svým chybám než kvůli tomu, že by zajížděl nějaké extra výsledky. Teď Fin promluvil o tom, v čem byl problém.
"Prostě jsem nebyl zvyklý někoho jiného poslouchat," řekl Kimi Räikkönen v rozhovoru pro Sport Bild. "Ale přesně tato důvěra v poznámky spolujezdce dělá v rally ten rozdíl. Kdyby si člověk mohl každou měřenou zkoušku projet desetkrát, tak by byl rozdíl mezi piloty mizivý. Piloti by to už celé znali."
Kimi, který podle svých slov s rally ještě úplně neskončil, věří, že kdyby měl více zkušeností, tak by byl rychlejší. "Také na sobě jsem zjistil, že jsem ve druhém roce měl méně problémů, když už jsem cesty trochu znal."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
