Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mads Ostbert si teď už může naplno vychutnat pocit vítězství v soutěži MS. Citroën totiž oznámil, že již nehodlá podnikat další kroky proti rozhodnutí technických komisařů v Portugalsku, kteří po soutěži diskvalifikovali Mikka Hirvonena.
Asi 48 hodin poté, co bylo oznámeno, že byl Mikko Hirovnen dodatečně diskvalifikován ze soutěže v Portugalsku, tovární tým Citroënu oznámil, že proti tomuto rozhodnutí nebude činit žádné další kroky.
Šéf Citroënu, Yves Matton, řekl, že od jejich subdovatele spojky již obdrželi omluvný dopis, ve kterém byla potvrzena existence dílů, které se odlišují od těch, co byly homologovány. Tímto krokem podle jeho slov Citroën ukazuje, že nechce podvádět, "ale situace nás dohnala k tomu, abychom si vysvětlili, proč vadné části nebyly během našich zkoušek nápadné."
Co se vadné lopatky turbíny, která byla týme použita, týče, tak Matton řekl, že výrobce (společnost Garrett) možné rozpínání turbíny, která je z plastu, potvrdil. "Akceptujeme přísný trest a jsme odhodláni se z této lekce poučit, abychom byli v budoucnu lepší. Vedeme oba šampionáty, i když odstup konkurence se zmenšil," řekl Matton.
Mikko Hirvonen k tomu dodává: "Samozřejmě jsem zklamaný, ale nejsem naštvaný. Člověk to musí akceptovat, když se něco takového stane, tak vám to dá užitečnou lekci. Citroën toho pro mě v posledních měsících hodně udělal, takže i v tomto těžkém čase stojím při týmu. Vyhráváme společně a společně také prohráváme. Tato událost mě dělá ještě více odhodlaným. Už se nemůžu dočkat cesty na další soutěž."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
