Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na rozdíl od konkurenčního Citroënu si tovární tým Fordu vybral pozice pro první etapu co možná nejvíce vzadu. Je to riskantní rozhodnutí, protože pokud by v dnešních nočních RZ byl problém s prachem, tak by jezdci výrazně ztratili.
U Fordu se ale spoléhají na slib pořadatelů: "Uděláme vše, abychom předešli problémům s prachem na nočních RZ," říkají organizátoři. Tratě rychlostních zkoušek budou polity vodou a také avizovaný déšt by měl tento problém odstranit.
Ford WRT přiznává, že ho taktika Citroënu překvapila: "Očekával jsem, že to vyzkoušejí pouze s jedním autem. Ale že obě pojedou jako první, to jsem nečekal," říká Jari-Matti Latvala, který se díky 17. příčce pouští do velkého rizika: "Naše rozhodnutí je riskantní. Ale občas musíte riskovat. Pokud bychom pouze spoléhali na čísla, tak by bylo těžké Citroën porazit."
Pokud by se i tentokrát objevil problém s prachem během nočních RZ, tak požaduje Fin ve službách Fordu zákaz nočních RZ na šotolinových podnicích v budoucnu: "Pokud by byl opět prach, tak můžeme celkem jednoznačně říci, že není důvod pro to, abychom v budoucnu pořádali noční RZ. Všichni musí mít stejné podmínky. Pokud ne, tak jaký by to mělo smysl?"
"Nesmíme zapomínat, že se nejdená pouze o tovární jezdce. Privátní jezdci musí vynaložit spoustu peněz, aby se mohli rally zúčastnit. Pokud by prach opět zničil jejich rally, tak by to bylo špatné. Noční RZ můžeme mít ve Švédsku, asfaltech nebo Walesu, ale pokud by kropení tratě na soutěžích, které leží u Středozemního moře, nepomohlo, tak není důvod, takový zkoušky pořádat."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
