Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na rozdíl od konkurenčního Citroënu si tovární tým Fordu vybral pozice pro první etapu co možná nejvíce vzadu. Je to riskantní rozhodnutí, protože pokud by v dnešních nočních RZ byl problém s prachem, tak by jezdci výrazně ztratili.
U Fordu se ale spoléhají na slib pořadatelů: "Uděláme vše, abychom předešli problémům s prachem na nočních RZ," říkají organizátoři. Tratě rychlostních zkoušek budou polity vodou a také avizovaný déšt by měl tento problém odstranit.
Ford WRT přiznává, že ho taktika Citroënu překvapila: "Očekával jsem, že to vyzkoušejí pouze s jedním autem. Ale že obě pojedou jako první, to jsem nečekal," říká Jari-Matti Latvala, který se díky 17. příčce pouští do velkého rizika: "Naše rozhodnutí je riskantní. Ale občas musíte riskovat. Pokud bychom pouze spoléhali na čísla, tak by bylo těžké Citroën porazit."
Pokud by se i tentokrát objevil problém s prachem během nočních RZ, tak požaduje Fin ve službách Fordu zákaz nočních RZ na šotolinových podnicích v budoucnu: "Pokud by byl opět prach, tak můžeme celkem jednoznačně říci, že není důvod pro to, abychom v budoucnu pořádali noční RZ. Všichni musí mít stejné podmínky. Pokud ne, tak jaký by to mělo smysl?"
"Nesmíme zapomínat, že se nejdená pouze o tovární jezdce. Privátní jezdci musí vynaložit spoustu peněz, aby se mohli rally zúčastnit. Pokud by prach opět zničil jejich rally, tak by to bylo špatné. Noční RZ můžeme mít ve Švédsku, asfaltech nebo Walesu, ale pokud by kropení tratě na soutěžích, které leží u Středozemního moře, nepomohlo, tak není důvod, takový zkoušky pořádat."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
