Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
To by mohlo být zajímavé. Citroën a Ford zvolili jinou strategii pro Rally Portugal. Zatímco Mikko Hirovnen a Sébastien Loeb budou startovat jako první, tak Fordy pojedou až ze zadních pozic, když Petter Solberg bude předposlední a Jari-Matti Latvala poslední.
Nejrychlejší byl v dnešní kvalifikaci Jari-Matti Latvala, a tak si mohl jako první vybrat startovní pozici do Rally Portugal. Fin si vybral 17. startovní pozici a do rally tak bude startovat jako poslední jezdec z prioritních jezdců. Těsně druhý byl jeho týmový kolega, Petter Solberg, který bude startovat o místo dříve než jednička týmu.
To u Citroënu vsadili na úplně jinou taktiku: Mikko Hirovnen a Sébastien Loeb budou startovat z prvního a druhého místa. "Vycházíme z čísel," říká Hirovnen a poukazuje tak na možný problém s prachem ve čtvrtečních nočních RZtách. "Pokud jsme se s naším odhadem zmýlili, tak to bude jen 30 měřených kilometrů, na kterých budeme muset čistit trať a neměli bychom tak výhodu. Pokud by tam měl být prach nebo by mělo pršet, tak je lepší jet jako první."
Latvala si tím není tak jistý: "Organizátoři nám slíbili, že na zkouškách nebude žádný prach. Na této informaci stavíme a tým si je jistý, že efekt čištění cest má větší váhu než efekt zůstávajícího prachu. Naše rozhodnutí je určitě riskantní. Ale občas musí člověk také něco riskovat. Kdyby člověk pořád jen vycházel z čísel, tak by bylo těžké porazit Citroën."
Startovní pořadí do Rally Portugal:
01. Mikko Hirvonen
02. Sebastien Loeb
03. Ott Tanak
04. Dani Sordo
05. Jari Ketomaa
06. Thierry Neuville
07. Armindo Araujo
08. Martin Prokop
09. Nasser Al-Attiyah
10. Daniel Oliveira
11. Peter van Merksteijn
12. Dennis Kuipers
13. Patrik Sandell
14. Mads Ostberg
15. Evgeny Novikov
16. Petter Solberg
17. Jari-Matti Latvala
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
