Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pryč jsou ty časy, kdy rallysport v Maďarsku zažíval velký boom. Pořadatelé bojují o přežití, po zrušení soutěže v Egeru se teď vzdali svého práva na uspořádání soutěže IRC i pořadatelé Mecsek Rally.
V Maďarsku teď zažívají poměrně krizovou situaci nejen co se ekonomiky týče, ale také rally. Začátkem tohoto měsíce byla odřeknuta původně úvodní soutěž letošního roku. Ruku v ruce s touto zprávou se začaly šířit zvěsti, že společně s Eger Rally má finanční problémy i soutěž IRC, Mecsek Rally.
O pár dní později se zdálo, že byla situace urovnána. Chybějících 30% rozpočtu pro Eger Rally mělo být k dispozici, i soutěž Intercontinental Rally Challenge se měla odjet. Teď se celá situace zase obrací: Eger se nepojede a pořadatelé Mecsek Rally se vzdali svého statusu pořádat soutěž IRC.
K tomuto kroku je měla dohnat finanční situace, tedy co se tak z okruhu lidí kolem Mecsek Rally proslýchá. Soutěž jako taková by se měla odjet začátkem června pouze v rámci domácího šampionátu. Zůstává nejasné, jestli díru v kalendáři IRC po rally v okolí Pecse někdo zaplní. Už při prvních zvěstech o finančních problémech maďadrské soutěže se často mluvilo o italské klasice, Targa Florio - Rally Internazional di Sicilia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
