Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pryč jsou ty časy, kdy rallysport v Maďarsku zažíval velký boom. Pořadatelé bojují o přežití, po zrušení soutěže v Egeru se teď vzdali svého práva na uspořádání soutěže IRC i pořadatelé Mecsek Rally.
V Maďarsku teď zažívají poměrně krizovou situaci nejen co se ekonomiky týče, ale také rally. Začátkem tohoto měsíce byla odřeknuta původně úvodní soutěž letošního roku. Ruku v ruce s touto zprávou se začaly šířit zvěsti, že společně s Eger Rally má finanční problémy i soutěž IRC, Mecsek Rally.
O pár dní později se zdálo, že byla situace urovnána. Chybějících 30% rozpočtu pro Eger Rally mělo být k dispozici, i soutěž Intercontinental Rally Challenge se měla odjet. Teď se celá situace zase obrací: Eger se nepojede a pořadatelé Mecsek Rally se vzdali svého statusu pořádat soutěž IRC.
K tomuto kroku je měla dohnat finanční situace, tedy co se tak z okruhu lidí kolem Mecsek Rally proslýchá. Soutěž jako taková by se měla odjet začátkem června pouze v rámci domácího šampionátu. Zůstává nejasné, jestli díru v kalendáři IRC po rally v okolí Pecse někdo zaplní. Už při prvních zvěstech o finančních problémech maďadrské soutěže se často mluvilo o italské klasice, Targa Florio - Rally Internazional di Sicilia.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
