Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pryč jsou ty časy, kdy rallysport v Maďarsku zažíval velký boom. Pořadatelé bojují o přežití, po zrušení soutěže v Egeru se teď vzdali svého práva na uspořádání soutěže IRC i pořadatelé Mecsek Rally.
V Maďarsku teď zažívají poměrně krizovou situaci nejen co se ekonomiky týče, ale také rally. Začátkem tohoto měsíce byla odřeknuta původně úvodní soutěž letošního roku. Ruku v ruce s touto zprávou se začaly šířit zvěsti, že společně s Eger Rally má finanční problémy i soutěž IRC, Mecsek Rally.
O pár dní později se zdálo, že byla situace urovnána. Chybějících 30% rozpočtu pro Eger Rally mělo být k dispozici, i soutěž Intercontinental Rally Challenge se měla odjet. Teď se celá situace zase obrací: Eger se nepojede a pořadatelé Mecsek Rally se vzdali svého statusu pořádat soutěž IRC.
K tomuto kroku je měla dohnat finanční situace, tedy co se tak z okruhu lidí kolem Mecsek Rally proslýchá. Soutěž jako taková by se měla odjet začátkem června pouze v rámci domácího šampionátu. Zůstává nejasné, jestli díru v kalendáři IRC po rally v okolí Pecse někdo zaplní. Už při prvních zvěstech o finančních problémech maďadrské soutěže se často mluvilo o italské klasice, Targa Florio - Rally Internazional di Sicilia.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
