Petter Solberg vyhrál první podnik nazvaný WRC Rally Sprint, který se konal na legendární zkoušce portugalské rally, Fafe. 6 km dlouhou zkoušku lemovalo na 100 tisíc diváků!
O nic nešlo, i tak byl Petter Solberg neuvěřitelně motivován. Ve všech třech průjezdech 6,3 km dlouhé zkoušky patřil k nejrychlejším a nakonec vyhrál s náskokem dvou setin (!) na Loeba! "Je vážně báječné vrátit se do této rallyové arény a před tak velkolepou kulisou vyhrát. Byla to skvělá show a já doufám, že na Rally Portugal to tak půjde dále," řekl Petter Solberg.
Úřadující mistr světa, Sébastien Loeb, zůstal jen těsně poražen. Třetí byl Dani Sordo s Mini WRC s odstupem 2,4s. Čtvrtý dojel Nasser Al-Attiyah na Citroënu, pátý byl mladík Ott Tänak na Fordu a šestý byl místní matador, Armindo Araujo.
Na prvním ze tří průjezdů zkouškou byl ještě nejrychlejší Jari-Matti Latvala ve druhém továrním Fordu. Na druhém průjezdu byl rychlejší jeho kolega, Petter Solberg, a tak se mohl zúčastnit třetího, finálového průjezdu. I tak byl Jari-Matti Latvala z nadšení kolem trati překvapený. "Myslím, že jsem ještě nikdy tolik lidí kolem trati neviděl. Člověk mohl jejich entuziasmus cítit. Je to klasika a já se každopádně bavil. Samozřejmě bych radši jel i poslední průjezd. V minulém týdnu jsem dva dny testoval a Petter jen jeden. Myslím, že to teď byla jeho pomsta za to."
Rally Portugal bude měřit 1564,26 km, z toho činí 434,77 km 22 měřených zkoušek. Asi nejvíce spektakulární by měly být zkoušky v okolí Berge der Serra do Caldeir?o, které leží nad pobřežím u Algarve. Z celkového počtu zkouše by měla být 1/4 nových, ve srovnání s rokem 2011 by mělo být změněno až 36% tratě. Servisní park se bude nacházet v Estádio Algarve ve Faru, tento stadion byl postaven v roce 2004 pro mistrovství Evropy ve fotbale.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.