Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nehoda Evgenye Novikova tři RZ před cílem soutěže v Mexiku později stála v podstatě také za nehodou Jariho-Mattiho Latvaly. Za vším vlastně byl ale Chris Atkinson, jak teď přiznal jeho navigátor, Stephane Prévot.
V jedné pravé rychlé zatáčce ztratil Novikov kontrolu nad vozem, vyjel a narazil do skály. Jeho Fiesta RS WRC šla s ním i jeho spolujezdcem, Denisem Giraudetem, vícekrát přes střechu. Chvíli na to se k místu dostal Jari-Matti Latvala, ten se Novikovova vozu lekl, nezvládl svoji Fiestu a málem také skončil vedle něj na střeše (více jsme psali zde). Latvala sice mohl jet dále, ale komisaři mu to později zakázali. Za vším zřejmě stojí zlomené zavěšení na Fiestě Chrise Atkinsona.
"Od Evgenyho to byla hloupá chyba," řekl spolujezdec, Stephane Prévot. "Když jsme museli zastavit kvůli problémům se zavěšením, tak jsem stál u cesty, abycho ho [Novikova] varoval, že naše auto stojí v křižovatce. Myslím, že jsme ho popletli, protože Chris Fiestu zaparkoval vedle trati na výjezdu z křižovatky. Evgeny rozpoznal naše auto a myslel si v tom momentu, že trať vede kolem nás a trhl s volantem. Tím se dostal mimo trať a najel do plotu."
Při tomto výjezdu Evgeny přišel o kapličku svého vozu, tím se do vozu dostával prach a zbytek už je všem známý. Atkinson a jeho spolujezdec Prévot jsou momentálně na cestě na Rally Whangarei na Novém Zélandu, kde se svoji Fabií S2000 odstartují do sezony APRC.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
