Nehoda Evgenye Novikova tři RZ před cílem soutěže v Mexiku později stála v podstatě také za nehodou Jariho-Mattiho Latvaly. Za vším vlastně byl ale Chris Atkinson, jak teď přiznal jeho navigátor, Stephane Prévot.
V jedné pravé rychlé zatáčce ztratil Novikov kontrolu nad vozem, vyjel a narazil do skály. Jeho Fiesta RS WRC šla s ním i jeho spolujezdcem, Denisem Giraudetem, vícekrát přes střechu. Chvíli na to se k místu dostal Jari-Matti Latvala, ten se Novikovova vozu lekl, nezvládl svoji Fiestu a málem také skončil vedle něj na střeše (více jsme psali zde). Latvala sice mohl jet dále, ale komisaři mu to později zakázali. Za vším zřejmě stojí zlomené zavěšení na Fiestě Chrise Atkinsona.
"Od Evgenyho to byla hloupá chyba," řekl spolujezdec, Stephane Prévot. "Když jsme museli zastavit kvůli problémům se zavěšením, tak jsem stál u cesty, abycho ho [Novikova] varoval, že naše auto stojí v křižovatce. Myslím, že jsme ho popletli, protože Chris Fiestu zaparkoval vedle trati na výjezdu z křižovatky. Evgeny rozpoznal naše auto a myslel si v tom momentu, že trať vede kolem nás a trhl s volantem. Tím se dostal mimo trať a najel do plotu."
Při tomto výjezdu Evgeny přišel o kapličku svého vozu, tím se do vozu dostával prach a zbytek už je všem známý. Atkinson a jeho spolujezdec Prévot jsou momentálně na cestě na Rally Whangarei na Novém Zélandu, kde se svoji Fabií S2000 odstartují do sezony APRC.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.