Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb řekl, že se těší na fair boj do Mexika, kde se bude bojovat podle letošních nových pravidel.
Ačkoliv Loeb vyhrál posledních pět soutěží v Mexiku, tak do Jižní Ameriky jede jako leader tabulky. To by dříve znamenalo první startovní pozici do prvního dne. Letos tomu tak s největší pravděpodobností nebude, když v platnost vešla nová pravidla ohledně kvalifikace. Podle kterých si první jezdec kvalifikace si vybírá jako první startovní pozici atd.
"Na zkouškách zde v Mexiku jsem se vždy cítil dobře, i když jsem se často musel vypořádávat s tím, že jsem byl na trati první. Naštěstí letos tento aspekt nepřijde díky kvalifikačnímu pravidlu do hry a já tak budu moci hned od prvního dne férově bojovat s ostatními," řekl Sébastien Loeb.
Podle Loeba tak bude hlavní část taktických bitev směřována na neděli. "Nedělní zkoušky budou možná o trochu těžší na zvládnutí co se strategie týče, protože se jedou čtyři zkoušky bez žádného servisu. Bude záležet na pozici a časových rozestupech, budeme se muset pokusit vyřešit rovnici s několika neznámými. Kdybychom vezli jednu nebo dvě náhradní pneumatiky, tak se máme zaměřit na boj o pozici nebo o vítězství v Power Stage? Bude to napínavé až do konce."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
