Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvojnásobný mistr světa v rally, Marcus Grönholm se vrací k rallycrossu, když letos pojede všechny soutěže šampionátu Global RallyCross (GRC). V této disciplíně se bude moci poměřit s Kenem Blockem.
Marcus patří díky celkem 30 vítězstvím, 60 podiovým umístěním a dvou světovým titulů k nejúspěšnějším rallyovým jezdcům vůbec. Na konci sezony 2007 však kolotoč WRC opustil, i tak je však dnes již 44letý jezdec i nadále často za volantem rallyového vozu. Kromě ojedinělého startu ve WRC si Marcus zkusil také Pikes Peak. Krom toho se pravidelně účastní závodů v rallycrossu. Fanoušci stále velmi populárního Fina se teď mohou těšit, protože Marcus se zúčastní kompletní sezony amerického Global RallyCrossu (GRC).
Navigovat by ho měl David Brinks: "Už se hodně těším na to, až budu závodit v GRC. Vloni jsem jel pár soutěží, ale není to dostatečné," říká Marcus, který má medaily už i z X-Games. "Když sedím v autě, tak chci stále vyhrávat. V GRC mám ještě nedokončenou práci. Přes zimu jsem absolvoval fitness program. Fiesta bude vyvíjena týmem OMSE."
Marcus ve Focusu WRC v Německu 2007
"Soutěž bude zase o něco napínavější." Celkově má GRC sedm podniků. Začíná se v dubnu v Las Vegas. Grönholm se utká i se spoustou známých osobností, ze všech jmenujme například Kena Blocka, který má v plánu také všechny soutěže kalendáře GRC a tři podniky MS v rally. "I přes kompletní sezonu v GRC mi do kalendáře pasují ještě tři soutěže MS," řekl Ken.
"K tomu ještě přidejme soutěže Rally Amerika a Kanada. Pak se budu účastnit ještě dalších překrásných projektů, jako je Gymkhana 5 a Gymkhana World Tour. Jsem šťastný, protože to bude neuvěřitelný rok."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
