Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za 7 dní zažila Ilka Minorová "cestu časem" se soutěžními vozy. Porovnání Mitsubishi Lancer a Fordu Fiesta Rakušanku fascinuje.
Stejně jako několik dalších pozdějších účastníků Rally Sweden i Henning Solberg a Ilka Minorová využili Rally Finnskog (soutěž se jela v Norsku) jako trénink před Rally Sweden. Jenže smíšená posádka nejela s Fordem Fiesta RS WRC, nýbrž s Mitsubishi Lancer Evo VI, které si v MS odbylo svou premiéru v roce 1999. S více než 10 let starým strojem dokázal Henning konkurovat ostatním jezdcům s vozy WRC a S2000 a obsadil 2. místo v cíli.
O týden později už ale seděla Ilka Minorova v aktuálním autě a mohla si dovolit porovnat vozy rozdílného data výroby. Spolujezdkyni zaujal především pokrok v technice, který dovoluje nynějším vozům projíždět zatáčky daleko větší rychlostí.
"Ve Švédsku jsme skočili na skoku Colina Mcrae asi 30 metrů. Auto dopadlo zcela hladce přesně do stopy a Henning jen šlápl na plyn a mohli jsme pokračovat, jako by tam ani žádný skok nebyl," cituje Ilku server motorline.cc. Se starým Mitsubishi, které se na trati chovalo daleko více nervózněji, by podobná jízda nebyla možná.
Nejen jízdní vlastnosti, ale také vyrovnanost mezi továrními a zákaznickými vozy, jsou pro bývalou navigátorku Manfreda Stohla v MS pozitivním jevem. "Podívejte se třeba na výkon Madse Ostberga. Jel skvěle, jednou z něj bude velký závodník."
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.