Defekt pneumatiky stál Pettera Solberga v Rally Sweden možné podiové umístění. I přes toto zklamání je Nor po své druhé rally s Fordem Fiesta RS WRC spokojen.
Petter Solberg přišel těsně před koncem rally ve Švédsku o podium. V první etapě se za mocné podpory jeho norských fanoušků dokázal dostat až na 2. místo průběžně, poté jej ale přeskočil Mikko Hirvonen s Citroënem DS3 WRC. Náskok před zrychlujícím Madsem Ostbergem si však stále držel.
Petterův náskok na mladšího krajana Ostberga se smrskl až na 4,9s, jenže v RZ22 trefil kámen, dostal defekt a ztratil 30 vteřin. Není bez zajímavosti, že stejný kámen trefil i kolega Latvala, i on měl defekt. Díky tomu spadl Solberg na 4. místo, chuť si ale spravil ziskem 2 bonusových bodů na Power Stage: "Je to opravdu škoda. Tak krátce před cílem jsem přišel o 3. místo."
"Teď jsem ale průběžně 3. a s ne moc velkou ztrátou na čelo. I proto byl tento víkend celkově pozitivní. Trefili jsme stejný kámen jako Jari-Matti. Ve stejné zatáčce jsme trefili něco, co leželo přesně ve stopě. Neměli jsme šanci se tomu vyhnout. Byla to moje první rally s Fiestou RS WRC na nezpevněném povrchu. To, že jsme byli okamžitě konkurenceschopní, mě překvapilo," říká mistr světa z roku 2003.
Šéf týmu, Malcolm Wilson, je i přes ztrátu podiového umístění potěšen: "Petter zajel každopádně dobrou rally. Už teď je s pro ním stále ještě novou Fiestou rychlý. To je dobrý signál pro budoucnost."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.