Jari-Matti Latvala si v cíli soutěže ulevil. Fin vyhrál podruhé ve své kariéře Rally Sweden a po havárii v Monte Carlu tak získal zpět sebevědomí. V rozhovoru líčí svoje pocity po vyhraném duelu s Mikkou Hirovnenem.
Poté, co jste dostal defekt, jsme mohli sledovat napínavé finále. Sebralo vám to hodně sil?
Jari-Matti Latvala: Myslím, že budu muset do nemocnice, abych si nechal zkontrolovat svoje srdce. Je neuvěřitelné, jak vzrušující tento sport může být. V sobotu večer jsme měli slušný náskok. Pak se ale všechno náhle změnilo a my byli v čele jen o osm sekund. Věděl jsem, že Mikko zkusí zaútočit, a tak jsme na to museli opravdu šlapat. Vyhráli jsme předposlední zkoušku s náskokem čtyř vteřin, díky tomu jsme si mohli trošku oddechnout. Vyhrát zde již podruhé, to je něco zvláštního.
Takže na posledních dvou zkouškách jste volil "maximální atak"?
Ano. Z Monte Carla jsem si neodvezl žádné body a věděl jsem, že Sébastien Loeb neměl úplně nejlepší víkend. Co se bodů týče, tak to bylo velmi důležité a byl jsem pod tlakem. Tým odvedl hodně dobré práce a já je nechtěl v žádném případě zklamat. Musel jsem to dokázat! Někdo mi předevčírem řekl, že by to bylo 50. společné vítězství Fordu a M-Sportu, snažil jsem ale na to nemyslet a koncentrovat se jen na svoji práci.
Jari-Matti na cestě za svým letošním prvním vítězstvím
Dává toto vítězství tedy zapomenout na výpadek z Monte Carla?
Samozřejmě by se věci měly trochu jinak, kdybych získal body i na Monte Carlu, ale to tak nesmíme brát. Už je to pryč a poučil jsem se z toho. Vítězství mě zbavilo toho tlaku, že můžu vypadnout. Je to asi jako bych z ramen setřásl velké břemeno. Ale naučil jsem se zůstat v klidu i při velkém stresu - to se dnes vyplatilo.
Jaké jsou vaše cíle pro tuto sezonu?
Je mi teď 27 a odjel jsem již více jak 100 rally. Měl bych být v pozici, abych mohl zabojovat o jezdecký titul.
zdroj: www.rallye-magazin.de
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.