Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jari-Matti Latvala si v cíli soutěže ulevil. Fin vyhrál podruhé ve své kariéře Rally Sweden a po havárii v Monte Carlu tak získal zpět sebevědomí. V rozhovoru líčí svoje pocity po vyhraném duelu s Mikkou Hirovnenem.
Poté, co jste dostal defekt, jsme mohli sledovat napínavé finále. Sebralo vám to hodně sil?
Jari-Matti Latvala: Myslím, že budu muset do nemocnice, abych si nechal zkontrolovat svoje srdce. Je neuvěřitelné, jak vzrušující tento sport může být. V sobotu večer jsme měli slušný náskok. Pak se ale všechno náhle změnilo a my byli v čele jen o osm sekund. Věděl jsem, že Mikko zkusí zaútočit, a tak jsme na to museli opravdu šlapat. Vyhráli jsme předposlední zkoušku s náskokem čtyř vteřin, díky tomu jsme si mohli trošku oddechnout. Vyhrát zde již podruhé, to je něco zvláštního.
Takže na posledních dvou zkouškách jste volil "maximální atak"?
Ano. Z Monte Carla jsem si neodvezl žádné body a věděl jsem, že Sébastien Loeb neměl úplně nejlepší víkend. Co se bodů týče, tak to bylo velmi důležité a byl jsem pod tlakem. Tým odvedl hodně dobré práce a já je nechtěl v žádném případě zklamat. Musel jsem to dokázat! Někdo mi předevčírem řekl, že by to bylo 50. společné vítězství Fordu a M-Sportu, snažil jsem ale na to nemyslet a koncentrovat se jen na svoji práci.
Jari-Matti na cestě za svým letošním prvním vítězstvím
Dává toto vítězství tedy zapomenout na výpadek z Monte Carla?
Samozřejmě by se věci měly trochu jinak, kdybych získal body i na Monte Carlu, ale to tak nesmíme brát. Už je to pryč a poučil jsem se z toho. Vítězství mě zbavilo toho tlaku, že můžu vypadnout. Je to asi jako bych z ramen setřásl velké břemeno. Ale naučil jsem se zůstat v klidu i při velkém stresu - to se dnes vyplatilo.
Jaké jsou vaše cíle pro tuto sezonu?
Je mi teď 27 a odjel jsem již více jak 100 rally. Měl bych být v pozici, abych mohl zabojovat o jezdecký titul.
zdroj: www.rallye-magazin.de
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.