Bývalý mistr JWRC, Patrik Sandell, slaví při premiérovém startu s vozem Mini John Cooper Works WRC nejlepší výsledek na domácí Rally Sweden.
Sandell, který v MS jezdil i v PWRC a SWRC, letos absolvuje program vybraných soutěží MS se Sweden World Rally Teamem a vozem Mini. Konkrétně ještě plán oznámen nebyl, Sandell byl měl vědět více po schůzce se svým sponzorem.
"Tohle je teprve začátek. Pořád se toho o voze Mini musím hodně naučit, ale tohle byl dobrý začátek. Je možné, že moji další soutěží bude Portugalsko, ale uvidíme," říká téměr 30 letý jezdec.
Patrik Sandell se s vozem během soutěže sžíval, což dokazovaly i jeho časy. Nedostatek zkušeností s WRC nahrazoval svými zkušenostmi s jízdou na sněhu. V průběhu soutěže bojoval s Martinem Prokopem, nakonec byl v souboji o 8. pozici úspěšnější domácí jezdec. Nejrychlejší čas zajel na RZ22, kde byl 5.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?