Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Souboj o úplné čelo soutěže se zúžil poté, co 8 násobný mistr světa, Sébastien Loeb, vyletěl z tratě na RZ7, Kirkener 2. Franouz ztratil 2 minuty.
Francouz nevydržel nastavené tempo a vyjel z tratě. Musel čekat až na pomoc diváků, kteří mu pomohli zpět na trať. Ještě před svým výletem prohlásil: "Soutěž je velmi těžká. Mikko je vpředu, ale pro mě to není jednoduché. Byl bych zde moc rád za druhé nebo třetí místo, to ale neznamená, že nebudu tlačit na vítězství."
Vítěz soutěže z roku 2004 na to ale tlačil až příliš, když zkončil v závějích. Momentálně je na 11. místě, těsně před svým bývalým kolegou Ogierem s Fabii S2000 týmu Volkswagen. Vítěz Rally Monte Carlo měl ale i štěstí, protože jeho DS3 WRC zůstala nepoškozená. Na sněžné soutěže přitom nemá nejlepší vzpomínky - v roce 2007 v Norsku vyjel z tratě hned 2krát.
O čelo si to rozdávají Mikko Hirvonen a Jari-Matti Latvala.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
