Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Definitivní rozuzlení situace mezi BMW Group a Prodrivem bylo odsunuto na začátek příštího týdne. To by mělo být soukromému týmu z Banbury definitivně oznámeno, že jejich spolupráce v nasazování továrních Mini John Cooper Works WRC do MS končí.
Autosport ve čtvrtek informoval o tom, že BMW se pravděpodobně rozhodlo definitivně ukončit spolupráci s Prodrivem. Mělo se za to, že toto rozhodnutí bude Prodrivu, který je zodpovědný za stavbu, vývoj a provoz vozů oznámeno již dnes, tedy v pátek. Jenže nakonec to vypadá, že Němeci vydrží až do pondělí.
Podle zdroje Autosportu bylo na pondělní ráno svoláno jednání zaměstnanců Prodrivu. Autosport se zkusil na celou situaci zeptat samotného BMW, ale byl odbyt tiskovým mluvčím společnosti BMW Group: \"Nemáme co říci.\"
Prodrivu se přitom podařilo během 7 startů získat 4 podiová umístění, ale ani to BMW Group nestačilo, aby došlo k urovnání sporů ohledně financování projektů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
