Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Armindo Aruajo prohlásil, že si není jistý tím, do kolika soutěží ještě letos odstartuje. Portugalskému jezdci totiž chybí peníze.
Bývalý dvojnásobný mistr PWRC, Armindo Araujo, vstoupil do nové sezony s vlastním týmem, který bude sbírat body do hodnocení týmů. Vůz Mini John Cooper Works WRC mu servisuje Ralliart Italy, což je prakticky odnoš Motorsport Italia.
Jenže při Rally Monte Carlo Armindo přiznal problémy: "Rozpočet pro Monte Carlo a Švédsko je v pořádku, doma v Portugalsku také pochopitelně chybět nebudu. Co bude ale pak, to nevím. Musím najít nějaké řešení se svými sponzory. Zatím čekám a doufám."
Letošní Mini WRC Arauja je méně barevné, než tomu bylo loni...
O určitých problémech může svědčit i fakt, že na voze Mini JCV WRC bylo při Rally Monte Carlo k vidění jen velmi omezené množství sponzorů (viz obrázky).
...což se ale také projeví na množství financí.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
