Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Prezident FIA, Jean Todt, se na dnešní tiskové konferenci rozmluvil o budoucnosti kontroverzního systému Super Rally.
Rally Monte Carlo se stala první soutěží od roku 2004, která se jede bez systému Super Rally, kterému se teď také říká Rally 2. Tento systém umožňuje posádkám, které jeden den ze soutěže vypadnou, se druhý den postavit na start, samozřejmě s patřičným časovým znevýhodněním. Tyto posádky ale mohou bojovat body. Todt veřejně pogratuloval Automobile Club de Monaco za jejich rozhodnutí, že toto pravidlo nebude na probíhající Rally Monte Carlo využito.
"Musím říci, že se mi líbí nápad, že když jste vypadli, tak jste prostě vypadli. Cítím, že to není přirozené [vracet se do soutěže]. Je to [rally] jediná kategorie, kde když vypadnete, tak můžete ještě zabojovat o body. Nevidím v tom žádnou logiku. Proto jsem uvítal návrh organizátorů z Automobile Club de Monaco," řekl Todt.
"Za mě, nikdy jsem neviděl nějaký druh závodění, kde když vypadnete, tak za pár hodin jste zpět a můžete bojovat o body. Rozumím tomu, že to může být užitečné pro nějaké další testování a můžete se něco naučit o autě, ale znovu říkám, jsem zásadně proti možnosti získat body, když už jste jednou mimo."
"Je mi líto, když silný tým jako Ford, jak ztratí auto [s Jarim-Mattim Latvalou] po čtyř zkouškách. Cítím, že je to škoda, ale to je závodění." Na každé další soutěži MS by mělo být využito pravidla Rally 2, ale Todt čeká, že vyvstanou další diskuze o účelu pravidla. "V budoucnu bych rád nechal experty, aby učinili své návrhy - WRC Komise učiní návrhy ohledně budoucnosti."
Zajímavostí je, že loňský šampionát by vyhrál Mikko Hirvonen a ne Sébastien Loeb, kdyby už neplatilo pravidlo Rally 2.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
