Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier zajížděl s o třídu slabším vozem než jsou současná WRC, Škodou Fabia S2000, časy, které se mohly rovnat jezdcům s WRC. Jenže na RZ10 svoji snahu přehnal a těžce havaroval. Spolujezdec, Julien Ingrassia, je na pravé paži lehce zraněn.
Během obou prvních dní Rally Monte Carlo dokazoval Sébastien Ogier svoje kvality, když zajížděl se Škodou Fabia S2000 neuvěřitelné časy. Svým jezdeckým umem dokázal prakticky eliminovat rozdíl mezi vozem WRC a S2000. Ale 10. rychlostní zkouška se pro jezdce Volkswagenu stala osudnou.
V jedné rychlé levotočivé zatáčce ztratil kontrolu nad vozem a těžce havaroval. Oba členové posádky sice vypadali nezraněni, ale týmový doktor dojel na místo a vzal oba na vyšetření. Tam zjistil, že Ingrassia má lehce pohmožděnou pravou paži, ale naštěstí není zlomená.
"Julien nám řekl, že ho bolí ruka," potvrdil Stefan Moser, šéf týmu pro komunikaci. "Doufali jsme, že není zlomená, což potvrdili lékaři. Jejich jízda až do té nehody byla neuvěřitelná. Jsme si jistí, že máme toho pravého jezdce. Sébastien je budoucnost."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
