Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot včera překvapil, když oznámil, že zastavuje svůj program ve vytrvalostních závodech. Jako důvod byla uvedena ekonomická situace. Citroën však ihned potvrdil, že v rally zůstává. V rally by měli zůstat i když by Sébastien Loeb ukončil kariéru.
V průběhu Rally Monte Carlo svět automobilových závodů oblétla bomba - Peugeot se stahuje z vytrvalostních závodů. "Toto rozhodnutí bylo učiněno v kontextu těžké ekonomické situace v Evropě," řekli Francouzi.
Servisním parkem ve Valence se ihned začala šířit zpráva, že PSA (což je koncern sdružující Peugeot i Citroën) hodlá zastavit svoje aktivity v celém motorsportu. Jenže nový týmový šéf Citroënu, Yves Matton, ihned kontroval: "Odpoledne jsem se potkal se všemi členy týmu a sdělil jsem jim potvrzení šéfa Citroënu, Fréderica Banzeta, že náš program bude pokračovat a můžeme jim garantovat budoucnost," řekl Matton pro Autosport.
I přes pravděpodobné ukončení kariéry Sébastiena Loeba, které by mělo přijít po příští sezoně, se na strategii Citroënu nic měnit nebude. "Nejlepším důkazem je náš dvouletý kontrakt s Mikkem Hirvonenem a tříletý kontrakt s Nasserem Al-Attiyahem, který navíc opci na další dva roky. Budeme zde i v budoucnosti a i po ukončení kariéry Sébastiana. Jaký by pak mělo smysl angažování mladíka jako je Thierry Neuville? Zůstáváme!"
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
