Mini WRT sice mohlo zažít velmi neklidnou zimu, ale výsledky prvních RZ Rally Monte Carlo ukazují, že by rychlost vozů nemusela být těmito okolnostmi ovlivněna.
Jednička týmu, Dani Sordo, dokázala úvodní rychlostní zkoušku dokončit na druhém místě s pouze 1s ztráty na vítězného Loeba. Španěl tak s přehledem porazil druhý tovární Citroën s Hirvonenem za volantem a oba tovární Fordy. Další výsledky Španěla jsou 8., 4. a 3. místo v jednotlivých RZ a celkové 2. místo.
Tento výkon byl podpořen Pierrem Campanou, který jede s druhým továrním vozem místo Krise Meekea, protože týmu chybí finance a Francouz je schopen do týmové pokladny přispět. Ten byl na úvodní RZ šestý, ne daleko za Petterem Solbergem. Další výsledky Francouze jsou 14., 7. a 14. místa, celkově mu patří 8. příčka.
Sordo před startem úvodní RZ připustil, že byl v měsících od konce sezony 2011 do začátku této nervozní. Jeho cílem bylo startovat právě v Monte Carlu: "Byl to hektický začátek sezony 2012. Nikdo neměl nic jisté, až nakonec zazvonil telefon a jsme tady. Ok, ztratil jsem jako týmového kolegu Krise Meekea, ale já jsem zde a jsem šťastný."
Bývalý jezdec továrního týmu Citroën navíc vůbec nevypadal zaskočen svými časy. Novináři mu položili otázku, zda-li předpokládal, že bude schopen bojovat o pódium na této legendární soutěži, ke které se váže velká část historie značky Mini (Mini zde dokázalo v minulosti vyhrát), odpověděl: "A proč ne? Jsme zde od toho, abychom to zkusili. Musíme bojovat. Je těžké bojovat o vítězství, pan Sébastien je totiž pořád na čele. Také Jari-Matti na asfaltu výrazně zrychlil. Mikko má nové auto, zvykat si musí také Petter."
"Před startem byla spousta otázek, ale já sem chtěl být na podium," zakončil Dani.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?