Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnes došlo ke změně ve vedení Citroënu. Novým šéfem týmu se stává Yves Matton, když nahrazuje Oliviera Quesnela. Ten bude nadále vést sportovní oddělení Peugeotu. Zástupcem Yvese Mattona se stává Xavier Mestelan Pinon, který doposud v týmu působil jako šéf technik.
Citroën Racing se mění. Po angažování Mikka Hirvonena na místo týmového kolegy Sébastiena Loeba teď dochází ke změnám i ve vedení týmu. Yves Matton, který od roku 2002 do roku 2008 pracoval jako týmový manažer Citroën Racingu, předtím založil MY-Racing a měl také na startost odybyt soutěžní techniky v Belgii, Nizozemí a Německu, se teď tedy stává šéfem týmu ve WRC. 44letý Yves nahradí Oliviera Quesnela, který se bude dále již zabývat jen aktivitami Peugeotu Sport.
"Chtěl bych Olivierovi poděkovat za jeho práci v posledních čtyřech letech. Pod jeho vedením Citroën vyhrál tituly v každém roce jak mezi týmy, tak i mezi jezdci a spolujezdci. Úkolem Yvese Mattona tedy bude udržet tento vysoký level," řekl šéf Citroënu, Frédéric Banzet.
Xavier Mestelan Pinon byl zároveň jmenován zástupcem šéfa týmu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
