Mikko Hirovnen se pro britský Autosport rozmluvil o svém pocitu úlevy, který se ho zmocnil, když se dozvěděl, že Ford zůstává ve WRC minimálně do konce roku 2013.
Fin od týmu odešel po loňské sezoně, z části také kvůli nejasnostem, které v té době panovaly ohledně setrvání týmu ve WRC. Tehdy se vedla jednání mezi Fordem a M-Sportem, který vozy Fiesta RS WRC pro Ford v MS připravuje. Ale Fin, který pro tovární tým Fordu závodil sedm let - 104 ze svých 124 soutěží v MS odjel právě ve voze postaveném M-Sportem - připustil, že měl vždy s týmem blízký vztah.
Pro Autosport Fin řekl: "Byl jsem potěšen, když jsem viděl, že Ford zůstává, stejně tak jsem byl rád i za Malcolma a lidi z týmu. Je tam hodně zaměstnanců, kteří se na to spoléhají - a všichni tito lidé jsou moji přátelé. Jsou to lidé, kteří byli a stále pro mě jsou speciální. Bylo to dobré rozhodnutí a ještě takto před Vánocemi."
Mikko s Focusem v Norsku 2009
Hirvonen také připustil, že by MS bez Fordu nebylo tím pravým mistrovstvím. "Celý rallyový svět potřebuje, aby byl Ford součástí šampionátu. Bez Fordu by to bylo docela smutné, ale teď se musím soustředit na souboj s Fordem. Bude to těžký boj s týmem, který znám již tak dlouho, ale jsem si jistý, že se ohledně toho během roku i zasmějeme."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?