Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Otec a syn Van Merksteijnové se pro letošek nezapsali do WRC. Soukromníci z Holandska mají v plánu se letos prezentovat méně.
V loňské sezoně odjel Peter Van Merksteijn jr. deset soutěží MS, teď by se však chtěl více věnovat své rodině. Zatímco jeho otec, Peter Van Merksteijn senior, pojede s Citroënem DS3 WRC Rally Monte Carlo, tak Peter junior má v plánu start až ve Švédsku. Vše ostatní je zatím nejasné.
"Peter Van Merksteijn plánuje letos odjet Monte a Wales. Jeho syn plánuje Švédsko a možná Portugalsko. Ale dal již jasně najevo, že chce v tomto roce být více doma," řekl člen týmu.
Stejně nejasné jsou zatím také plány Brazilce Daniela Oliviery. Jeho tým BWRT "vyjednává o pokračovaní programu v MS v roce 2012," zní z Brazílie.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
