Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirvonen bude příští sezonu jezdit za volantem Citroënu. Nicméně po osmi letech u Fordu od svého týmu neodešel bez rozloučení.
Mikko Hirvonen měl před sebou začátkem týdne těžký den. Letěl totiž do Anglie, aby se rozloučil s Fordem a M-Sportem, kteří mu byly dlouhá leta druhým domovem. "Nebylo lehké přijet a říci nashledanou," řekl Fin pro britský Autosport. "Bylo to velmi emocionální. Chtěl jsem naposledy navštívit M-Sport."
Hirvonen tak opustil svého zaměstnavatele a může začít pracovat pro dlouholetého rivala ve WRC, Citroën. Ačkoliv během poslední soutěže ve Walesu, kde Mikko prohrál titul, to vše nešlo zrovna podle plánu, tak chtěl poděkovat všem mechanikům a odpovědným lidem v M-Sportu za jejich 14 společných vítězství.
I když příští rok bude startovat za Citroën, tak má u Fordu po osmi letech spolupráce stále spoustu kamarádů. Je zde také určitý vztah s M-Sportem. "Určitě to příští rok bude jiné. Stále zůstáváme v kontaktu a nepochybuji o tom, že příští rok prožijeme dobré časy," zakončil Hirvonen.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
