Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirvonen má za sebou první test Citroënu DS3 WRC. Fin jezdil s Citroëm v průběhu prvního 3 denního testu, který se konal již minulý měsíc. Jenže díky stále platné smlouvě s Fordem o něm nesmí Mikko mluvit.
Hirvonen se k novému týmu a novému kolegovi Loebovi přidal na testu, který probíhal na jihu Španělska. Jezdilo se na šotolině. Sébastien jezdil 2 dny, pak předal auto Mikkovi, který jezdil další 3 dny. Účelem bylo si na zcela nové auto zvyknout, protože Fin dlouhá léta jezdil s Fordem.
Díky změně týmu si bude Mikko již druhou sezonu po sobě zvykat na nový vůz. V sezoně 2011 jezdil poprvé s Fordem Fiesta RS WRC, v roce 2012 si zase bude zvykat na Citroën DS3 WRC. Nejmenovaný člen týmu Citroën však britskému autosportu prozradil, že Mikkovi nebude dlouho trvat, než si na nový vůz zvykne. Jen připomeňme, že DS3 WRC dovezli v letošní sezoně k 5 vítězstvím jak Loeb, tak Ogier. Tým se díky 10 triumfům radoval ze zisku již 7. poháru konstruktérů.
Hirvonen jezdil s Fordy opravdu dlouho...
"Dobré na těchto nových autech je, že nejsou zas tak odlišná. V pravidlech totiž není dostatek prostoru k tomu, aby mohly odlišnosti vzniknout. Takže mu to nevezme moc dlouho, než si zvykne," říká zdroj z francouzského týmu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
