Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve finále Memorial Bettega Night Sprint by Chris Meeke o chloupek rychlejší. Nicméně Petter dokázal vyhrát v neděli. Pro Nora to byl poslední start s Citroënem.
Už na pátečních volných trénincích byl Chris Meeke o chlup nejrychlejší. S časem 47,154 si zajistil první místo před druhým Jarim-Mattim Latvalou o 0,328s. Třetí byl italský asfaltový mistr Luca Pedersoli. Petter v té době v místě ještě nebyl.
V sobotu se v červené skupině kvalifikovali do sedmifinále Petter Solberg a Jari-Matti Latvala. Prosadili se proti Italům Andreu Navarrovi a Tonymu Cairoliovi. Ze zelené skupiny postoupili Kris Meeke a motokárové eso Andrea Dovizioso. Ti se prosadili proti Lucovi Pedersolimu a Pierovi Longhimu. Tím se stanovily duely pro neděli.
V neděli opravdu představil Dovizioso, který byl lepší v duelu proti také na Fordu jedoucímu Latvalovi. V druhém sedmifinále se potkali účastníci sobotního Memorial Bettega Night Sprintu. V sobotu byl ještě rychlejší Kris Meeke na Mini, ale v neděli vyhrál Nor s Citroënem.
I ve finále se Petter dokázal prosadit, ale proti Doviziosovi to neměl v žádném případě lehké. Nakonec soutěž Solberg ovládl v poměru 3:2. "Opravdu mě vítězství hodně těší. Motorshow v Boloni je skvělá událost, během které se ve dvou dnech odehraje velké množství akce a napínavých duelů. Proto je extra dobré, když zde vyhrajete," říká Petter Solberg. Třetí byl nakonec Chris Meeke, který porazil Jariho-Mattiho Latvalu.
V Trofeo S2000 v sobotu vyhrál Andrea Aghini (Peugeot), který těsně vyhrál nad Renatem Travagliou (Ford). Pro Pettera to byl poslední start s DS3 WRC. Pokud bude jezdit v roce 2012, tak jen s továrním autem. Je dost dobře možné, že se Petter opět vrátí k Malcolmovi Wilsonovi a jeho M-Sportu, kde začal svoji kariéru v MS. Po jeho náhlém odchodu k Subaru nebyly vztahy s Wilsonem tehdy však úplně ideální.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
