Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb přiznává, že v létě uvažoval nad nabídkou Volkswagenu a také zdůvodňuje, proč se rozhodl zůstat u Citroënu, kde působí od svého vstupu do MS.
Sébastien Loeb se v srpnu rozhodl, že svoji kariéru v MS ukončí u Citroënu. Jenže před oznámením o prodloužení smlouvy se hodně spekulovalo o budoucnosti šampiona WRC. Mělo se za to, že by se Sébastien mohl domluvit s nováčkem na scéně WRC, týmem Volkswagenu.
Wolfsburgští, kteří se od sezony 2013 chystají vstoupit s Polem R WRC do MS, dokonce Loebovi předložili konkrétní nabídku, což Francouz potvrzuje: "Byl jsem v kontaktu s Volkswagenem. Bylo to v polovině sezony, musel jsem se rozhodnout. Byla to opravdu seriozní nabídka a já nad ní také seriozně uvažoval. Nakonec jsem se ale rozhodl zůstat u Citroënu."
Jako důvod svého setrvání jednička Citroënu uvedla, že se cítí být spíše na konci než na začátku své kariéry. Mezitím se mu podařilo s francouzskou značkou vyhrát již 8. titul. "Ukončit tuto spolupráci by nebylo správným rozhodnutím," říká Loeb.
Namísto Loeba se Volkswagenu upsal jeho kolega z let 2010 a 2011, Sébastien Ogier.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
