Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Nissen neočekává, i přes super hvězdu v kokpitu Pola R WRC - Sébastiena Ogiera, v prvním roce vítězství. Ale co přijde v roce 2014?
Díky získání Sébastiena Ogiera má Volkswagen, který se s továrním týmem chystá na svoji první sezonu v MS v roce 2013, ve svém táboru velkou rybu. Ale na vítězství hned v prvním roce Volkswagenu Polo R WRC Kris Nissen, šéf VW pro motorsport, nemyslí. Dán vychází z toho, že i přes vítězného jezdce za volantem Pola, budou schopni o vítězství bojovat v roce 2014.
"Loeb je bez debaty fantastickým jezdcem. Musíme zůstat realističtí," řekl Nissen pro autosport.com na otázku, zda-li se dočkáme v roce 2013 duelu o vítězství v šampionátu mezi dvěma nesmiřitelnými kohouty, Sébastienem Ogierem (VW) a Sébastienem Loebem (Citroën). "My jsme hrdí na to, že se nám podařilo vyhrát Dakar třikrát po sobě. Teď ale přicházíme s úplně jiným autem do zcela odlišného světa. I když máme ve svém autě jednoho z nejlepších jezdců současnosti, tak budeme potřebovat čas, než naplníme naše ambice na titul."
"Myslím, že v roce 2014 bychom měli být schopni bojovat o titul," jenže v té době by už se měl Loeb z rally pomalu odsunout na okruhy. "Ogier je pro sezonu 2012 naším lídrem. Jsem přesvědčen o tom, že to může zvládnout. Podívejte se na Sebastiana Vettela, který už dokázal v MS F1 ve svém věku dvakrát vyhrát titul."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
