Projekt Volkswagenu začíná nabývat na konkrétních obrysech. Wolfsburští potvrdili, že jejich jezdcem bude Sébastien Ogier, který odešel od Citroënu.
VW se podařilo udělat důležitý krok pro svůj vstup do WRC. Němcům se totiž podařilo si smluvně zajistit služby Sébastiena Ogiera, který nakonec obsasdil 3. místo v hodnocení letošní sezony, když vyhrál 5 soutěží (stejně jako Loeb). Ogier u Citroënu platil za "korunního prince" úřadujícího šampióna Loeba, ale když Loeb prodloužil a získal status jedničky, tak se rozhodl se svým navigátorem, Julienem Ingrassiou, přestoupit k VW Motorsport.
Zde ho čeká v následujícím roce vývoj vozu Polo R WRC, který se na start postaví v roce 2013. "Volkswagen je číslo jedna v Evropě a brzy bude i na světě. Jsem si jistý, že do MS vstupují s cílem získat titul. Těší mě, že u toho mohu od začátku být," říká Ogier.
Ulrich Hackenberger, šéf obchodního oddělení VW, je velmi potěšen touto smlouvou: "Oba dva jsou důležitými kousky v naší skládačce úspěšného rallyového týmu. Je to také důkaz důvěry našemu týmu, když se dva tak zkušení rallyový borci rozhodnou pro nově vznikající tým."
Také Kris Nissen, šéf VW pro motorsport, září radostí: "Jsme hrdí, že se tak rychlé a zkušené duo rozhodlo právě pro Volkswagen. Náš tým to jen posílí, musíme jim nabídnout rychlé a konkurenceschopné Polo WRC."
Do jednání o nové smlouvě byla zapojena i rallyová legenda, Carlos Sainz, který je u celého projektu hlavně kvůli jeho úspěšnému převedení do reality. "Pro mě je Sébastien jedním z nejlepších jezdců na světě," říká dvojnásobný mistr světa v rally a vítěz Dakaru 2010.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.