Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český závodník Jan Kopecký a jeho týmový kolega Juho Hanninen se vydají počátkem příštího měsíce na akci RACE OF CHAMPIONS v německém Düsseldorfu, kde výbornou sezónu zakončí závodem s nejlepšími jezdci ze všech odvětví motoristického sportu.
Kopecký skončil v prestižním seriálu IRC poslední tři roky jako finalista, včetně letošních šesti umístění na stupních vítězů a s dvěma vítězstvími. Jako první čech bude startovat na RACE OF CHAMPIONS v týmu Slovanů po boku ruské formulové hvězdy Vitalije Petrova.
"Než jsem přesedlal na rally, jezdil jsem v cestovních vozech a doufám, že mně to pomůže rychle se přeorientovat na jiný typ vozu" sdělil Kopecký. "Snad s Vitalijem budeme dobře bojovat za východní Evropu" .
Atraktivního setkání šampionů motoristických disciplín s více než 20letou tradicí se letos poprvé zúčastní také značka ŠKODA se svými vozy Fabia Super 2000.
Závod nabídne jedinečný K.O.systém duelů, jenž určí šampiona šampionů. Ke společnosti Michaela Schumachera, Sebastiena Vettela či Sebastiena Ogiera se přidají i vozy Škoda. V sobotu 3.prosince se bude bojovat o nejrychlejší tým národů, jednu zemi přitom reprezentují dva piloti. V neděli se pak na ostří nože setkají veličiny světového motorsportu v boji jeden proti druhému na paralerní trati a ve stejném voze. Nehraje přitom roli, jakou disciplínu závodník reprezentuje.
Nedělní závod RACE OF CHAMPIONS můžete sledovat v přímém přenosu na televizní stanici SAT1 .
Více informací na www.raceofchampions.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.