Z finančních důvodů se MS v roce 2012 nepojede již na Sardinii, ale na Sicílii. Nicméně i tak se dále bude jezdit na ostrově a sice na Sicílii.
Souvisí to s odchodem předsedy vlády, Silvia Berlusconiho? Mocný Ital se ve své době u FIA osobně zasadil, aby se v jeho domovině jel závod MS, zvláště pak na jeho rodném ostrově. Berlusconi již však není a nepojede se už ani na Sardinii.
Italský autoklub (ACI) oznámil, že týmy účastnící se MS budou cestovat na Sicílii. Nutné investice do podniku na Sicílii nebudou pravděpodobně odklepnuty díky blížící se volbě nového prezidenta ACI a také kvůli nemožnosti dodržení lhůty, podle které mají být do dalšího zasedání FIA na začátku prosince provedeny.
Teď Italové čekají jen na požadavek FIA, zda-li má soutěž být na asfaltu, šotolině nebo na obou površích. Do teď se na Sicílii jezdily dvě asfaltové soutěže: Targa Florio a Proserpina Rally. Italská rally se bude konat od 18. do 21. října.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?