Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poměrně netradičně byl na programu shakedown test už ve středu. Celá soutěž ve Velké Británii totiž startuje již zítra odpoledne. Pojďme se povívat, jak to ve Walesu vypadá.
Nejrychlejší čas na trati shakedown testu zajel se shodným časem Mads Ostberg s Fordem Fiesta RS WRC týmu Stobart a Kris Meeke s továrním Mini John Cooper Works WRC. Oba byli o téměř vteřinu rychlejší než jejich nejbližší rival, Sébastien Loeb s DS3 WRC. "Ok, tohle byl pouze shakedown, ne samotná rally. Ale ukazuje to, že jdou věci správným směrem. Může Vás to podpořit, ale moc se tím nezbýváme. Auto máme ale určitě po předstartovním testu dobře nastavené, už se nemohu dočkat startu RZ," komentoval Nor.
V prvním souboji mezi jezdci bojujícími o titul byl úspěšnější Loeb, který porazil Hirvonena o 0,7s. Během shakedownu pršelo a jel se kolem Builth Wells. Čtvrtý nejrychlejší byl Dani Sordo s druhým továrním Mini.
"Obě auta fungovala na shakedownu perfektně, oba jezdci byli spokojeni a nemohou se dočkat startu. Teď nás čeká klasická práce, musíme z aut dostat bláto a udělat finální změny před ostrým stratem," říká David Wilcock, technický ředitel týmu Mini WRT.
Výsledky shakedownu jezdců s vozy WRC:
=1. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:31.2
=1. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:31.2
3. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:32.1
4. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:32.2
=5. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:32.5
=5. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.5
=5. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.5
=8. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:32.8
=8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:32.8
10. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:33.4
11. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:33.9
=12. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.4
=12. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:34.4
=12. PROKOP. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.4
15. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.7
16. TANAK. Ford Fiesta RS WRC. 1:34.8
17. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:35.2
(19). VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:36.2
(23). OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:39.3
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
