Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec Fordu, Mikko Hirvonen, věří, že díky tomu, že do Walesu přijíždí z deficitem 8 bodů, má větší šanci na vítězství, než kdyby jel první a musel čistit.
"Myslím, že i přes menší tlak můžu předvést svůj nejlepší výkon. V tomto případě vím, co mám dělat a je to jasné: Musím vyhrát rally a Power Stage. To je to, co se musí stát, pokud chci být šampiónem, není zde žádná jiná možnost. A já se opravdu chci stát mistrem..." říká Hirvonen, kterému v roce 2009 titul utekl o pouhý bod.
Loeb ale také říká, že vítězství je jedinou možností, která mu jistě zajistí osmý po sobě jdoucí titul. Aby si byl ziskem titulu jistý, tak by se mu také hodil slušný bodový příděl z Power Stage.
Bude moci Loeb slavit již po osmé v řadě?
"V mé mysli se nic nezměnilo od doby, co jsem odstartoval do rally ve Španělsku. Nemůžeme se vůbec bavit o nějakém taktizování ve Walesu - musíme se snažit vyhrát už od začátku." Jen dodejme, že Francouz má menší výhodu, když ve Walesu vyhrál v posledních třech letech.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
