Jezdec Fordu, Mikko Hirvonen, věří, že díky tomu, že do Walesu přijíždí z deficitem 8 bodů, má větší šanci na vítězství, než kdyby jel první a musel čistit.
"Myslím, že i přes menší tlak můžu předvést svůj nejlepší výkon. V tomto případě vím, co mám dělat a je to jasné: Musím vyhrát rally a Power Stage. To je to, co se musí stát, pokud chci být šampiónem, není zde žádná jiná možnost. A já se opravdu chci stát mistrem..." říká Hirvonen, kterému v roce 2009 titul utekl o pouhý bod.
Loeb ale také říká, že vítězství je jedinou možností, která mu jistě zajistí osmý po sobě jdoucí titul. Aby si byl ziskem titulu jistý, tak by se mu také hodil slušný bodový příděl z Power Stage.
Bude moci Loeb slavit již po osmé v řadě?
"V mé mysli se nic nezměnilo od doby, co jsem odstartoval do rally ve Španělsku. Nemůžeme se vůbec bavit o nějakém taktizování ve Walesu - musíme se snažit vyhrát už od začátku." Jen dodejme, že Francouz má menší výhodu, když ve Walesu vyhrál v posledních třech letech.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.