Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jezdec Fordu, Mikko Hirvonen, věří, že díky tomu, že do Walesu přijíždí z deficitem 8 bodů, má větší šanci na vítězství, než kdyby jel první a musel čistit.
"Myslím, že i přes menší tlak můžu předvést svůj nejlepší výkon. V tomto případě vím, co mám dělat a je to jasné: Musím vyhrát rally a Power Stage. To je to, co se musí stát, pokud chci být šampiónem, není zde žádná jiná možnost. A já se opravdu chci stát mistrem..." říká Hirvonen, kterému v roce 2009 titul utekl o pouhý bod.
Loeb ale také říká, že vítězství je jedinou možností, která mu jistě zajistí osmý po sobě jdoucí titul. Aby si byl ziskem titulu jistý, tak by se mu také hodil slušný bodový příděl z Power Stage.
Bude moci Loeb slavit již po osmé v řadě?
"V mé mysli se nic nezměnilo od doby, co jsem odstartoval do rally ve Španělsku. Nemůžeme se vůbec bavit o nějakém taktizování ve Walesu - musíme se snažit vyhrát už od začátku." Jen dodejme, že Francouz má menší výhodu, když ve Walesu vyhrál v posledních třech letech.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
