Šéf VW, Kris Nissen, chválí schopnosti Pettera Solberga. Bude mistr světa z roku 2003 nakonec jezdit za wolfsburgskou automobilku?
Spekulace ohledně budoucích jezdců Volkswagenu neutichají. Skoro každý pilot z pole MS byl již s automobilkou spojován. Jak víme, tak od roku 2013 vstupuje koncern do WRC s Polem R WRC. Rok 2012 tak bude pouze testovacím a vývojovým rokem. V pozadí se samozřejmě již několik měsíců pracuje na speciálu WRC. Několik potencionálních pilotů nového Pola se již svezlo na soutěži MS ve Fabii S2000.
VW bude samozřejmě chtít šampionát vyhrát. Pokud se budou chtít postavit pilotům jako jsou Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala a další, tak budou potřebovat špičkové závodníky. To by mohl Petter Solberg splňovat.
Nor již několikrát otevřeně přiznal, že chce opět závodit za tovární tým. Od roku 2009 totiž jezdí ve svém soukromém týmu. Proti továrním týmům Citroënu a Fordu samozřejmě v této době neměl šanci.
Šéf VW, Kris Nissen, teď byl dotázán, jestli by Petter ve svých 36 letech nebyl pro nový projekt v továrním týmu moc starý. Jeho odpověď byla následující: "Nemyslím si, že by Petter byl moc starý na jeden testovací rok a následnou úspěšnou soutěžní sezonu," řekl Nissen pro Autosport.
Uvidíme Pettera za volantem tohoto speciálu?
"Kdyby bylo jeho cílem, aby se stal mistrem světa v roce 2018, tak už by na to byl moc starý. Když ale vezmeme jeho charakter, rychlost a zkušenosti, tak není starý. Je stále hodně motivovaný." Podle některých zvěstí by se o jezdcích mělo rozhodnout v následujcích týdnech.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.