Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro Pettera Solberga začaly možná nejdůležitější dny kariéry. Nor bojuje o sedačku v továrním týmu. Aby mohl jet poslední dva závody, tak musí sáhnout do vlastní kapsy.
Nahradí příští rok Petter Solberg Sébastiena Ogiera u Citroënu? Tato možná spektakulární změna se na rallyové scéně aktuálně dost živě diskutuje. Faktem je, že je vše stále ještě otevřené. Pokud by však měl Francouz namířeno do VW, tak by měl Petter po delší době tovární sedačku asi jistou.
Jak dobrý je několikrát již dokázal i ve voze privátního týmu. Na poslední soutěži byl dokonce třetí, i když později diskvalifikován (více zde a reakce na vyloučení zde). To bylo ale za chybu, za kterou na sebe vzal odpovědnost tým Citroën, který Petterovi auto připravil.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
