Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Olivier Quesnel řekl, že vítězství Sébastiena Ogiera na jeho domácí soutěži na Rally de France, ho udělalo velmi hrdým na svého jezdce.
Šéf Citroënu, Oliver Quesnel, hrál nejdůležitější roli ve výji Sébastiena Ogiera z Mistra světa JWRC až na bojovníka o titul ve WRC. "Jsme velmi pyšní, protože když investujete do nějakého jezdce a pak vidíte jak roste a roste až v bojovníka o titul, tak jste hrdí."
Na otázku, jaký dopad bude mít vítězství Ogiera ve Francii na jeho jezdce, odpověděl: "Už je velmi sebejistým jezdcem, ale já nepřemýšlím pouze o Francii. Musíme myslet na konstruktérský titul, ten je totiž pro Citroën nejdůležitějším."
I přes svoji hrdost na Ogiera nadále Quesnel podporuje v boji o titul Loeba: "Sébastien Loeb je ve vedení v tabulce jezdců, což znamená, že se zaměříme na něj." Do konce zbývají dvě rally a v čele je Loeb s Hirvonenem, Ogier ztrácí 3 body.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
