Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loňský vítěz Francouzské rally, Sébastien Loeb, se drží i před svoji domácí soutěží zkrátka. Mikko Hirvonen se totiž v Austrálii dost přiblížil a teď bude chtít náskok ještě zkrátit.
Hirvonenovi se jeho druhým vítězství roku v Austrálii jakoby nalila nová krev do žil. Teď na Loeba zrácí pouze 15 bodů. "Pokud by se nám i zde, ve Francii, podařilo získat takové pozice, jako jsme získali v Austrálii, tak by to bylo skvělé," řekl Mikko před startem. "Byli bychom hloupí, kdybychom šampionát již teď odepsali. Dáme do toho opravdu vše a uvidíme na prvních RZ jak na tom budeme."
Ve srovnání s Německem došlo u Fordu ke změnám nastavení jejich Fiest WRC: "V Německu jsme jezdili s příliš měkkým nastavením aut. To jsme v mezidobí změnili. Teď už je jenom na mě, abych udělal co bude v mých silách," zakončil Mikko.
Těmto slovům Hirvonena odpovídá i určitý respekt od vedoucího muže průběžného pořadí, Loeba: "Už pociťuji určitý tlak na to, abych zde zajel dobrý výsledek. Konečně, vloni byla tato soutěž moje nejhezčí zkušenost v rally. Ta atmosféra a tolik diváků bylo prostě neskutečných. Vloni jsem už zde mohl vyhrát, letos je situace jiná."
Loeb by chtěl Hirvonena pochopitelně porazit, ale nespoléhá přitom pouze na domácí rally: "Jedeme na asfaltu a já sem byl zvyklý, že se mi na něm dařilo. Za normálních okolností bychom měli do cíle dojet před Fordy, ale nikdy nikdo neví, co se může stát."
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
